INKA / INSTRUMENTEN NOTFALL KURS ALLWETTER
UL IFR
Notfalltraining.
Orientierung behalten, Risiken erkennen und Hilfe nutzen: ein gezieltes Training für UL-Piloten zum Umgang mit unbeabsichtigtem Verlust der Außensicht.
Vorbereitet handeln
Ein Kurs für den Notfall.
Mit klarem Fokus.
Unbeabsichtigter Einflug in schlechtes Wetter kann zu räumlicher Desorientierung führen. Das von AirTaxi entwickelte INKA-Training verbindet Wetterwissen, Entscheidungsfindung und praktische Übungen zur Instrumentenorientierung.
Die Flugübungen finden mit Fluglehrer bei Sichtflugwetter statt; fehlende Außensicht wird mit einer Sichthaube simuliert. Das Training verleiht keine Instrumentenflugberechtigung und erlaubt keinen geplanten Einflug in Wolken oder Flug nach IFR. „Allwetter“ ist Teil des Kursnamens und keine Erweiterung der Betriebsgrenzen.
01 / Theorie
Wetter verstehen.
Entscheidungen vorbereiten.
2 Stunden Wetter
Wetterentwicklung und die Grenzen eines Sichtflugs einordnen.
1 Stunde UL-Steuerung in
außergewöhnlichen Situationen
Methodik, Orientierung und Handlungsoptionen für unerwartete Situationen.
- Rechtliche Situation und Gefahren in IMC
- Welche Hilfe kann ich erwarten?
- Fliegen ohne Außensicht: Methodik und Grenzen
- Funknavigationsanlagen
- Landestrategien
- Entscheidungshilfen zur Nutzung des Rettungssystems
02 / Praxis
Vom Briefing
zur begleiteten Übung.
Eine Stunde Briefing und zwei Flugstunden im UL mit Fluglehrer. Die Inhalte werden im Rahmen der zulässigen Sichtflugbedingungen und der vorhandenen Ausrüstung vermittelt.
- Scantechnik der Instrumente
- Fliegen nach Pitch und Power
- Steuerkurse, Steigen und Sinken
- Fliegen nach Radarvektoren als Übungsszenario
- Instrumentenanflugverfahren als simulierte Übungsinhalte, soweit mit Ausrüstung und Betriebsbedingungen vereinbar
- Instrumentenorientierung mit Sichthaube unter Aufsicht des Fluglehrers
Für wen ist INKA gedacht?
Für UL-Piloten, die ihr Wetterverständnis vertiefen und den Umgang mit einem unbeabsichtigten Verlust der Außensicht trainieren möchten. Der Kurs ergänzt die vorhandene Lizenz und ersetzt keine IFR-Ausbildung.
Fliegen wir im Training tatsächlich in Wolken?
Nein. Die eingeschränkte Außensicht wird simuliert. Der Fluglehrer gewährleistet die erforderliche Luftraumbeobachtung; das Flugzeug muss über funktionsfähige Doppelsteuerung verfügen. Tatsächliche Instrumentenflugbedingungen werden nicht gezielt aufgesucht.
Wird der Preis als neues Ausbildungspaket angeboten?
499 € pro Pilot ist der Preis aus der beigefügten INKA-Kursunterlage für die beschriebenen Einheiten. Die Mindestkosten der regulären UL-Lizenzausbildung bleiben davon getrennt.
Grundlage: bereitgestellte INKA-Kursbeschreibung. Rechtlicher Rahmen für simulierte Instrumentenflüge: SERA.3220, Verordnung (EU) Nr. 923/2012.
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